Kui arvate, et suurem väljalaskesüsteem tähendab suuremat võimsust, siis eksite. Siin on kõik, mida pead teadma väljalaskesüsteemide ja jõudluse suurendamise kohta .
Pole midagi halba, kui valite väljalasketoru selle kõla või välimuse järgi, kui loomulikult on teie eesmärk muuta see kõlama/väljanägema. Kui teie eesmärk on jõudlust suurendada, on see aga hoopis teine lugu. Jagame selle kolmeks osaks:
- Millised on heitgaasi osad?
- Miks peaks väljalasketoru uuendama?
- Laoautode heitgaaside uuendamise testitulemused: kas see on seda väärt?
Kui te pole heitgaasidega tuttav, kirjeldab see postitus põhitõdesid:
1. Mis on väljalasketoru osad?
Väljalaskekollektor/päis
See on heitgaaside esimene kokkupuutepunkt pärast nende väljumist silindripeast. See on ka tavaliselt täiendatud element, kus rasked valatud kollektorid vahetatakse torukujuliste päiste vastu. Väljalaskepäisele ülemineku idee taandub tavaliselt nii väljalasketorustiku läbimõõdu suurendamisele kui ka heitgaaside eemaldamise suurendamisele, joondades väljalaskeimpulsse soodsal viisil.
Katalüüsmuundur
See on seade, mis võimaldab teil Los Angelese külastamise ajal õhku hingata. See võtab väljalaskest sissetulevad NOx, CO ja põlemata süsivesinikud ning "muudab" need palju vähem kahjulikeks N2-ks, O2-ks, CO2-ks ja H2O-ks.
Torustik
Ideaalne on see, et heitgaasid ei pumbata otse auto all, täites teie salongi suitsuga. Õhu mujale suunamiseks on teil vaja torusid.
Resonaator
Kuigi see ei ole väljalasketoru vajalik osa, on see sageli kaasas, kuna see aitab müra kõrvaldada. Resonaatorid tõrjuvad helilaineid ja kustutavad üksteist ning need on tavaliselt häälestatud kindlale sagedusele, mille puhul mootori müra on vali või ebasoovitav.
Summuti
Summuteid on mitut tüüpi, kuid eesmärk on peaaegu sama: müra kõrvaldamine. Üks levinumaid viise, kuidas nad töötavad, on õhuvoolu ümbersuunamine. Teel läbib heitgaas läbi poorsete torude, mis võimaldavad heitgaasidel paisuda heli summutavaks materjaliks, minimeerides müra, mis lõpuks väljalasketorust väljub.
2. Miks peaks väljalasketoru uuendama?
Kui ma uurisin oma auto heitgaaside uuendamist, oli mu algne eesmärk lihtsalt näha, kas see muudab midagi. Kas jõudlus suureneks või väheneks? Oluline on mõista, et heitgaasi väljumiskiirus on selle jõudluse üks võtmeelemente. Kui teie mootor töötab madalatel pööretel, on heitgaaside hulk väike, seega on selle heitgaasist väljumise kiirus väike. Saate seda kiirust suurendada, kasutades väiksemat toru, kuid see piirab suuremat pööret minutis.
Heitgaaside eemaldamine muudab heitgaasisüsteemi tõhusamaks, sest kui teie heitgaasid väljuvad mootorist (mootori igast väljalasketaktist), on teil väljalaskeimpulssi juhtiv kõrgsurveala, millele järgneb madalrõhuala (üleminekuga). . See madalrõhuala aitab välja tõmmata järgmise väljalaskeimpulsi, mis tähendab, et kolvil on heitgaaside väljasurumisel vähem tööd. Lõppkokkuvõttes on eesmärk saavutada kiireim väljalaskekiirus minimaalsete piirangutega (mis pole muidugi nii lihtne kui selle lause kirjutamine).
Kogu idee on suurendada heitgaasi läbimõõtu, kuna mootori tekitatud heitgaaside hulk suureneb. See vähendab piiranguid ja võimaldab rohkem voolu. Kui olete oma mootorit muutnud, peate muutma ka heitgaasi, et võimaldada suuremat õhuvoolu.
3. Perodua Myvi 1.5L NA uuendamise testi tulemus. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)