Max Racing Exhaust Klaaspakendi resonaator
Algne suure jõudlusega resonaator madalaima piiranguga otse läbi disaini. Maksimeerige hobujõudu, pakub sügavat tooni mürinat ja agressiivseid helisid.
Sobib sõiduautodele ja veoautodele.
Omadused ja eelised
• Sirge disain.
• 100% keevitatud konstruktsioon.
• Kaetud metallikvärviga.
• Erinevad toru suurused ja vaheseina tüüp.
• Pööratav disain maksimaalse paindlikkuse tagamiseks.
Sisemine deflektor
N/A mootor koos automaatse/manuaalkäigukastiga:
- Sisselaskeava 1.75 ″ → 1.0L kuni 1.6L
- Sisselaskeava 2 ″ → 1.7L kuni 2.0L
- Sisend 2.2 ″ ”→ 2.1L kuni 2.4L
- Sisselaskeava 2.5 ″ → 2.5L kuni 4.6L
- Sisselaskeava 3 ″ → 4.6L ülal.
Turboülelaadur koos automaatse/manuaalkäigukastiga:
- Sisselaskeava 1.75 ″ → 1.0L kuni 1.2L
- Sisselaskeava 2 ″ → 1.3L kuni 1.6L
- Sisselaskeava 2.2 ″ → 1.7L kuni 1.9L
- Sisselaskeava 2.5 ″ → 2.0L kuni 3.5L
- Sisselaskeava 3 ″ → 3.6L ülal või võtke meiega ühendust.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
- Mis vahe on perforeeritud deflektoril ja lamellplaadil?
- Perforeeritud deflektor on üks levinumaid deflektoreid, mida võib leida peaaegu igast väljalaske summutist ja resonaatorist. See on üks madalama piiranguga õhuvoolu deflektoreid, mida kasutatakse soovimatu müra vähendamiseks.
- Releediga deflektor on loodud laskma väljalaskekambrisse rohkem heitgaase/voolu, mis vähendaks oluliselt väljalaskemüra ja tühistaks soovimatud helisageduslained.
