An väljalaskesüsteem on tavaliselt torustik, mida kasutatakse reaktsiooniheitgaaside juhtimiseks mootori sees olevast kontrollitud põlemisest. Kogu süsteem edastab mootorist põlenud gaasid ja sisaldab ühte või mitut väljalasketorud. Olenevalt süsteemi üldisest konstruktsioonist võib heitgaas voolata läbi ühe või mitme:

Silindripea (päis) ja väljalaskekollektor või väljatõmbetoru.
Turboülelaadur mootori võimsuse suurendamiseks.
Katalüüsmuundur õhusaaste vähendamiseks.
A summuti (Põhja-Ameerika) / summuti(Ühendkuningriik/India), et vähendada müra.

Väljalasketoru peab olema hoolikalt projekteeritud, et viia mürgised ja/või mürgised gaasid masinast/mootorist eemale. Enamiku masinatüüpide gaasid on väga kuumad; toru peab olema kuumakindel ning see ei tohi läbida ega läbida midagi, mis võib põleda või kuumusest kahjustuda. Korsten toimib statsionaarses konstruktsioonis väljalasketoruna. Sisepõlemismootori puhul on optimaalse tõhususe tagamiseks oluline, et väljalaskesüsteem oleks häälestatud (vt jaotist häälestatud väljalaskesüsteem).